İTÜ Pars Roket Kümesi öğrencileri üniversitenin atölyelerinde roket motoru yapmak için 2022 yılında çalışmalara başladı. Katı yakıt, sıvı yakıt ve hibrit olmak üzere 3 farklı motor tipi ortasından daha inançlı olduğu için ‘hibrit’ seçeneği tercih edildi. Yakıtı katı, oksitleyicisi sıvı olan hibrit motorlu roket ‘İstikbal’, 45 testten geçtikten sonra Roketsan’ın Aksaray’daki tesisinden muvaffakiyetle fırlatıldı.
2 SENEDE ÜNİVERSİTEDE ÜRETTİLER
İTÜ Makine Mühendisliği öğrencisi ve Pars Roket Kümesi üyesi Hazem Kandur çalışmalarını ve elde ettikleri başarıyı şöyle anlattı:
“Temel amacımız bütün bileşenlerini kendi imkanlarımızla yaptığımız bir roket motoru üretmekti. Bu işle uğraşan birçok grup motoru hazır formda alıp üzerinde çalışmalar yapıyor. Biz bunu yapmak yerine kendimiz üretip roketin tüm alt bileşenlerini kendimiz geliştirdik ve 2 sene içinde sıfırdan başlayarak hibrit sistemli bir roket motoru ürettik. Son olarak ‘Aksaray Hisar Atış Alanı’nda fırlatmayı muvaffakiyetle gerçekleştirdik.
HİBRİT DAHA GÜVENLİ
Roket motorları katı, sıvı ve hibrit olmak üzere 3’e ayrılıyor. Katıda hem oksitleyici hem de yakıt birebir anda katı halde bulunduğu için çok tehlikeli. En ufak bir yanlışta patlayabilirsiniz. O yüzden Roketsan, yarışlarda roket motorunun montajının en son yapılmasını ister. Yani roket rampaya gitmeden çabucak evvel motor takılır. Tıpkı halde hem yakıtı hem oksitleyicisi sıvı bazlı olan motor da sıkıntı ve tehlikeli. Hibritte ise yakıt katı oksitleyici sıvı. Katı yakıt olarak parafin, sıvı oksitleyici olarak nitröz oksit kullanıyoruz. Yakıtı elinize alabilirsiniz zira bildiğiniz mumun en saf hali olan parafini kullanıyoruz. Çakmak tutsanız bile alev almaz o yüzden cinsler ortasında çok daha inançlı.
ÜZERİNE KOYARAK İLERLEYECEĞİZ
Roket motorunu gelecekte uzaya yük atabilecek hale getirip Türkiye’ye bu formda yararlı olmaya çalışıyoruz. Şu an Türkiye uydu geliştirme teknolojisine sahip. Fakat elimizdeki uyduları uzaya atabileceğimiz roketimiz yok. Bu yüzden ABD’ye Space X’e gidip onlara attırıyoruz. Gayemiz Türkiye’deki roket üretim faaliyetlerinin gelişmesi ve kendimize yetebilir hale gelmemiz. Bu fırlatmanın başarılı olması bize hibrit roket motorunun nasıl yapılabileceğini öğretti. Bundan sonra üzerine koyarak ilerleyeceğiz ve bununla övünüyoruz.
BAŞARABİLEN BİRİNCİ ÖĞRENCİ TAKIMI
Türkiye’de hibrit roket motorunu öğrenci düzeyindeyken geliştiren ve başarılı bir formda fırlatmasını yapabilen birinci takım İTÜ Pars Roket Kümesi oldu. Kadromuzda 4 farklı grup misyon yapıyor. Temelde tasarım, üretim ve test üzere bir sıralamamız var. Mekanik grubumuz roketin geliştirme, hesaplama ve üretim basamaklarını üstlendi. İtki takımımız motorun dizaynında vazifeliydi. 2 yıllık çalışmada 45’e yakın test yaptık. Elektronik takımımız, roketin test için gereken sistemlerini gerçekleştiriyor. Kurumsal irtibat takımımız ise sponsorluk ve tertiple ilgileniyor.
BÜYÜK GAYE UZAYA UYDU BIRAKMAK
Uzaya roket fırlatmak ve yararlı yük bırakmak çok maliyetli bir iş. Bir öğrenci topluluğunun bunu başarabileceğini pek düşünmüyorum. Fakat buradan mezun olan grup arkadaşlarım hem kendi işlerini kurup motor geliştirebilirler hem de bu tecrübeyi kesimde çok daha geniş imkanlarla kullanabilirler. Bir öğrenci kadrosu olarak bunu başarmak maddi açıdan sıkıntı olsa da gerekli yatırımlarla biz bu roketi uzaya uydu bırakabilir hale getirebiliriz.”
ÖĞRENCİLERİMİZİ TEBRİK EDİYORUM
İTÜ Rektörü Prof. Dr. Hasan Mandal ise öğrencilerinin başarısıyla ilgili şunları söyledi: Türkiye’de doğal ki roket yapıyoruz. Ancak daima; ‘peki fakat motorunu kim yapacak, motorunu yapmadıkça tasarlamak, geliştirmek kâfi olur mu?’ cümleleriyle karşılaşıyoruz. Her yıl yapılan müsabakalarda roket motorları Roketsan’dan temin ediliyor. Öğrencilerimiz yarış dışı bir faaliyetle bir efor içine girdiler ve 2 yıllık ağır bir çalışmanın sonucunda roket motoru ürettiler. Birçok başarılı roket görebiliriz fakat bu roketin motorunu yapan bizim öğrencilerimiz. Onları gönülden tebrik ediyorum.